在推动马达西奇收购的同时，中国也应加强国内航空发动机的研发和生产能力通过加大投入引进人才技术创新等方式，提升国产航空发动机的性能和质量，减少对外部技术的依赖发挥舆论优势通过媒体和社交平台等渠道，积极宣传中国企业在马达西奇收购中的正面形象和积极作用揭露美俄阻挠交易的真相和动机。
中国企业在收购马达西奇的过程中遭遇了乌克兰反垄断委员会的调查，以及美国方面的强力阻拦为了阻止中国企业的收购计划，美国方面曾向马达西奇高层提议，不要将公司卖给中国企业，而卖给美国企业则更为理想尽管马达西奇并未正面回应这一提议，美国却再次插手有外媒爆料称，美国高层公开向乌克兰提出建议，有。
其次就是乌克兰国内对航空发动机的需求非常少，这让有动力沙皇之称的马达西奇公司感到难以忍受，毕竟如果没有需求的话，动力沙皇根本获得不了足够的收入而在俄罗斯和乌克兰交恶之前，马达西奇的主要产品都是卖给俄罗斯的，结果如今俄罗斯根本采购不了马达西奇公司的产品导致马达西奇有产品但是卖不出去最后。
不过俗话说“好事多磨”，我国企业收购马达西奇之路走的并不顺畅，一边是遭遇了乌克兰反垄断委员会的调查，一边又遭遇了来自美国方面的强力阻拦为阻止中企的收购计划，美国方面曾经向马达西奇高层提议，不要将公司卖给中企，卖给美国企业更好但马达西奇并未正面回应这一提议然而美国再次插手，有外媒。
也没有了当初的优势3其他国家的打压 乌克兰是个小国家，可是在与其他国家的外交上，并没有那么好虽说苏联解体，但是马达西奇公司还能与俄罗斯合作，继续保持自己的经济来源可是随着各个国家矛盾上升，俄罗斯不再与马达西奇合作，再次失去了支柱这样的频繁打压，让马达西奇公司越来越弱小因为。
最大的困境就是没有订单作为世界知名的航空发动机制造公司，拥有辉煌的历史其产品曾经出口到全球90多个国家，并被外界誉为沙皇直到今天，马达奇奇的航空发动机技术仍然不容小看，但是订单的减少和管理不善使马达西奇遇到了困难，并破产了在这种情况下，中国公司北京天骄航空工业投资有限公司和一家。
乌克兰政府宣布将中国企业投资的航空发动机生产企业马达西奇公司收归国有，引发中企投资可能打水漂的担忧然而，中企投资马达西奇公司本是互利共赢之举，不仅为乌克兰带来经济利益，也为自身航空发动机发展助力但泽连斯基此举显然损害了中方利益，背后或有美国影响据俄罗斯卫星通讯社报道，泽连斯基此前已。
中国企业被踢出局后，乌克兰政府对马达西奇的行政命令引发了国内争议和市场恐慌，可能影响到外国投资同时，中国面临航空发动机短板的问题，需要寻求自主解决之道在短期内，俄罗斯航空发动机可以作为替代选项实际上，俄罗斯是中国航空发动机的主要供应商之一，已经向中国提供了大量D30KP2发动机用于大型飞机。
但他表示，他相信与中国的经济合作将有助于提振乌克兰经济但是说实话，对于乌克兰，中国还是要谨慎一些，先不说马达西奇的几十亿美元的违约，去年1月，乌克兰宣布制裁我国的四家公司，这些公司都是美国打压的，乌克兰为了迎合老美一句话天下熙熙皆为利来。
关于苏联在航空方面的事迹，相信很多人都知道，第一颗人造卫星就是苏联发射的，它也是发射航天器最多的国家第一个太空人，就是在苏联出现的，由此可见马达西奇公司有多厉害2对于世界的影响 关于马达西奇公司，有很多事件都可以证明它的重要性和它的地位，比如说俄罗斯军方的发动机马达西奇是苏联的发动机供应商。
**苏联民族政策的影响**苏联时期的民族政策在一定程度上制造了民族之间的隔阂，这在苏联解体后转化为乌克兰国内俄罗斯族和乌克兰族之间的紧张关系4 **经济因素 **马达西奇公司国有化争议**乌克兰扎波罗热市的马达西奇公司是航空发动机生产巨头，其产品对于国防工业至关重要乌克兰政府将该公司。
评估马达西奇发动机水平，需将大涵道比涡扇性能作为主要参照在该领域，马达西奇的排名未入前三GE与劳斯莱斯分列第一和第二，技术领先且市场占有率高普惠与斯奈克玛在第三四名之间，其中普惠产品线全面，而斯奈克玛凭借赛峰系列在窄体客机市场占优，但其成就很大程度上得益于GE的贡献俄罗斯联合发动机。
首先就是他的产品非常全，涵盖了固定翼飞机和直升飞机所需要的航空发动机，而且生产出来的产品质量非常不错其次就是早在苏联时期，这家公司的产品就远销100多个国家，而且在苏联国内也是航空发动机方面最重要的供应厂家最后由于苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯的关系也开始恶化，所以马达西奇公司开始选择和我国。
据乌克兰媒体17日报道，该国法院下令冻结一家中资公司北京天骄航空Skyrizon Aviation在乌克兰一家全球规模最大之一的飞机和直升机引擎生产商马达西奇Motor Sich所占的股权乌国法院这个行动，已实际阻止这家中资公司对马达西奇公司行使操控性的股权乌克兰国家安全部门指称，北京天骄航空收购马达西奇。
早在苏联时期，它的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称2008年，马达西奇公司的出口额为16亿美元，占乌航空产品出口总额的50% 进入新世纪以来，乌克兰航空工业一直在美欧俄的夹缝中煎熬，总产值只占全世界的01%马达西奇公司总经理博古斯拉耶夫指出，公司每年用于研发新。
众所周知，乌克兰和俄罗斯制造的飞机都拥有非常优秀的航空发动机，都与这家公司是分不开的它的航空发动机制造技术，堪称是乌克兰的镇国之宝，现在镇国之宝也只能拿出来拍卖了事实上，乌克兰航空发动机企业“马达西奇”公司已经和中国展开了合作，在航空发动机技术上开了多轮讨论，计划将人技术和设备一。
技术表现法国的航空工业以斯奈克玛公司为代表，在战斗机发动机和民用飞机发动机领域都有显著成就国际合作与美国通用合作成立的CFM公司，在中小型飞机发动机领域表现出色乌克兰技术基础乌克兰的马达西奇公司曾是苏联航空工业的支柱，其大推力涡扇发动机和涡轴发动机在全球享有盛誉技术认可尽管面临挑战。
因此，向俄罗斯采购AI222发动机成为解决教练10和L15动力需求的合理途径AI222与AI322虽分为型号，但实为同一款发动机，且在马达西奇公司毁于战火后，俄罗斯出口AI222并提供技术维护支持的可能性较大，以满足L15量产的需求目前，这是解决L15发动机问题的公开来源。
